La conception de véhicules légers est la principale problématique de l'industrie automobile. Pour atteindre cet objectif, les constructeurs automobiles cherchent à développer des pièces en matériaux mixtes, notamment en utilisant des tôles en aluminium plutôt qu'en acier.
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Ils doivent donc choisir la technologie d'assemblage la plus adaptée à leurs tôles légères. Ils peuvent être amenés à développer leur procédé de soudage pour être en adéquation avec les combinaisons de matériaux et les machines utilisées, et ainsi continuer à produire des pièces de qualité sans augmenter leurs coûts.
Organisée chaque année par Automotive Circle, la conférence Joining in Car Body Engineering 2020 était cette année réalisée en ligne du 29 septembre au 1er octobre 2020.
La conférence a ciblé les ingénieurs, les équipementiers et les fournisseurs de l'industrie automobile à la recherche d'innovations en terme d'efficacité, de performances et d'applicabilité des technologies d'assemblage. De nombreux sujets ont été abordés pour comprendre les nouveaux concepts de solutions d'assemblage, de projets de R&D, etc.
Cette conférence virtuelle proposait deux formats de présentation :
Olivier Jaouen (Technical Product Manager) a enregistré une vidéo à la demande sur nos récentes améliorations concernant la modélisation par éléments finis des technologies de soudage disponibles avec notre logiciel TRANSWELD®.
TRANSWELD® est un logiciel de simulation qui permet de prédire le comportement thermomécanique d'un assemblage lors d'un procédé de soudage tel que le soudage par points, le soudage laser, le soudage à l'arc, etc.
Cet outil prédit les défauts (contraintes, distorsions), l'évolution de la température et la forme du cordon de soudure et permet donc aux ingénieurs d'optimiser leur process.