Optimierung des elektrischen Widerstandsschweißprozesses in der Automobilindustrie

In der Automobilindustrie wurden zur Verbesserung der Sicherheit und zur Verringerung des Fahrzeuggewichts neuartige hochfeste Stähle für die Konstruktion der Karosserie eingesetzt. Einige Metallblechanordnungen, insbesondere dünne Bleche, erschweren die Optimierung des elektrischen Widerstandsschweißprozesses.

Daher ist die numerische Simulation ein relevanter Ansatz, um die Parameter des Punktschweißprozesses zu verstehen und zu verbessern.

Diese Arbeit stellt ein gekoppeltes elektrisch-thermo-mechanisches numerisches Modell vor, das mit der Software FORGE® entwickelt wurde und zur Untersuchung der Wachstumsmechanismen des Schweißkerns und seines Eindringens in das dünne Blech dient.

Die gemeinsam mit dem Forschungslabor Institut Dupuy de Lôme (Université de Bretagne Sud), ArcelorMittal Global R&D und Transvalor, durchgeführte Arbeit wurde auf der Konferenz "Numerical Analysis of Weldability" präsentiert, die am 23. - 26. September 2018 in Graz - Österreich stattfand.
 

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